Tips Terbaik Terhadap Pakaian Ngengat dan Cara Mengidentifikasi Mereka

Ketika mantel hangat dan sweater tebal ditarik keluar dari lemari di bulan-bulan musim dingin, banyak kejutan yang tidak menyenangkan datang ke pikiran: tarikan favorit dan mantel musim dingin yang elegan penuh dengan lubang kecil yang jelek.

Lubang kecil yang tidak teratur pada pakaian atau splint pada tekstil sebagian besar merupakan indikasi infestasi ngengat. Ngengat pakaian ini hampir tidak diidentifikasi dengan mata telanjang kami. Anda akan memiliki kapasitas untuk merasakan invasi ngengat hanya jika Anda secara rutin memeriksa garmen dan perabotan Anda dengan bagian-bagian material. Agar tidak sampai sejauh ini, dianjurkan, misalnya, pakaian musim panas hanya dicuci, dibersihkan atau setidaknya berventilasi baik.

Ngengat ngengat memiliki dua jenis yang didefinisikan dengan baik ngengat pakaian anyaman, Tineola bisselliella, dan ngengat membuat pakaian, Tinea pellionella. Ngengat kain ngengat adalah ngengat tekstur yang paling dikenal. Orang dewasa adalah emas dengan rambut brilian kemerahan di titik tertinggi dari kepalanya. Garis rambut brilian membatasi sayapnya, yang memiliki lintasan sekitar 1/2 inci. Karena ngengat ini adalah selebaran tak berdaya yang tidak tertarik pada cahaya, biasanya Anda akan menemukan mereka di dekat benda-benda yang diliputi, misalnya, di daerah yang membosankan di ruang penyimpanan.

Life Cycle of Tinea pellionella (Ngengat Pakaian Ngengat)

Casemaking Clothes Moth – It's (Ukuran Real 1/2 Inch) hanya mirip dalam ukuran dan bentuk untuk ngengat pakaian anyaman, (Tineola Bisselliella) sayap mereka panjang dan sempit dan sayap belakang yang dibatasi dengan rambut panjang. Rambut di kepala lebih ringan daripada ngengat pakaian anyaman (Tineola bisselliella) dan mata lebih lebar dari jarak di antara mereka dan tubuh serta sayap mereka berwarna keemasan dengan semburat coklat dan tiga bintik tidak jelas di sayap.

Casemaking Clothes ngengat mengalami transformasi total. Itu berarti mereka memiliki telur, larva, pupa dan tahap dewasa seperti kupu-kupu. Orang dewasa tidak dapat bertahan dan itu adalah tahap penetasan yang merupakan ulat berwarna krem ​​dengan kapsul kepala coklat, yang merusak tekstur. Di rumah-rumah, mereka adalah serangga yang paling umum dari pakaian, karpet, tikar, tekstur kain pelapis, bulu sikat, kempa piano, selimut, rambut dari hewan peliharaan, kulit, kain wol, dan barang-barang bulu atau sutra yang disimpan. Barang-barang ini semua mengandung keratin protein yang ditentukan oleh hewan.

Life Cycle of Tineola Bisselliella (Ngengat Pakaian Anyaman)

Tineola bisselliella, dikenal sebagai ngengat pakaian umum, ngengat pakaian anyaman, atau hanya ngengat pakaian, adalah salah satu spesies ngengat jamur. Siklus hidup Tineola bisselliella adalah antara 65 dan 90 hari selama waktu ini mereka dapat bertelur sekitar 50, segera setelah muncul dari kasus pupa. Betina mati setelah bertelur dan telur-telur ini direkatkan ke benang-benang kain. Telur membutuhkan waktu 4 hingga 21 hari untuk menetas menjadi larva dan ini adalah tahap dimana kerusakan terjadi, mereka menghancurkan kain dan sumber makanan lainnya. Larva ngengat pakaian anyaman tidak memiliki mata dan berkilau putih atau krem ​​dengan kepala coklat. Mereka umumnya ditemukan di bawah lengan, kerah dan bagian-bagian lain dari kain yang tersembunyi. Beberapa tukik membolak anyaman saat mereka memberi makan, yang membuat tabung penopang yang terbuat dari untai yang di atasnya mengandung partikel bergizi, sutra, dan tinja. Meski begitu, tabungnya tidak kompak.

Kerusakan kain biasanya muncul di tempat-tempat tersembunyi, termasuk manset atau lipatan pakaian atau furnitur berlapis. Ngengat pakaian dapat dicegah dan / atau dikelola dengan banyak cara; dengan ngengat-ujung pakaian Anda akan tetap aman dari hama yang menjijikkan.

Lindungi ngengat ngengat dengan produk rumah tangga

Pakaian yang paling baik dikemas dalam kantong kertas atau plastik dan tetap dingin. Juga minyak atsiri yang memberikan tentang cedar atau Potongan kayu pinus, atau aroma lavender membantu mendistribusikan ngengat pakaian, Tapi Cedar sendiri tidak akan melindungi pakaian Anda. Dengan ngengat itu hanya membunuh larva muda, tidak lebih dari sekali atau telur. Di sisi lain itu tidak efektif melawan kumbang karpet. Efeknya juga memudar seperti aroma itu. Anda harus mengisi kembali aroma lemari, papan dan peti kayu dengan mengampelas kayu atau memberi suara pada minyak cedar, tetapi tidak ada cara untuk mengetahui apakah Anda telah menambahkan cukup. Jika Anda memiliki peti kayu cedar, itu adalah kelas pertama untuk menganggapnya sebagai wadah penyimpanan yang cukup kedap udara – dan paling efektif melestarikan bahan mudah interiornya. Sekali lagi, bungkus barang-barang dengan kapas bersih sebelum menyimpannya.

Pakaian bersih secara menyeluruh setelah cedera ngengat

Jika ngengat membanting, hanya membersihkan dan membantu pakaian secara teratur dan menyeluruh. Shags dan rambut di pakaian menarik ngengat kecil hampir secara ajaib. Larva ngengat secara langsung berbahaya. Satu perempuan meletakkan hingga 300 telur – dari mana menetas larva yang rakus. Ngengat seperti tempat gelap seperti pinggir, sudut, di bawah furnitur, tepi karpet dll. Jika ada tanda-tanda infestasi, buang tas vakum di luar, jauh dari rumah.

Dingin membunuh ngengat

Tekstil yang penuh yang tidak dapat dicuci pada suhu tinggi (yaitu wol) Anda dapat melawan ngengat dengan suhu beku. Untuk itu Anda harus mengemas tekstil yang terinfestasi ke dalam paket plastik dan menyimpannya di dalam freezer selama satu minggu, yang tidak boleh dicuci terlalu panas. Ini adalah pertahanan yang baik dari ngengat pakaian. Jika cukup dingin, beberapa malam di luar rumah memiliki efek yang sama.

Kontrol hama alami dengan celana panjang

Slip web adalah musuh alami ngengat. Serangga kecil ini menempatkan telurnya sendiri di ngengat dan mencegah larva menetas lebih lanjut. Lalat menetas sendiri sangat kecil sehingga mereka hampir tidak terlihat dan mati segera setelah populasi ngengat benar-benar hancur. Dalam perdagangan, kartu khusus tersedia dengan slip-up dalam tahap pengembangan yang berbeda, yang hanya ditempatkan di lemari atau rak kompartemen.

Bersihkan lemari dengan benar

Lemari yang sudah penuh harus dibersihkan sebelum mengisi kembali dengan pakaian. Ini sangat cocok karena kandungan asamnya yang tinggi, campuran cuka-air. Dengan demikian, ngengat tidak akan menyerang lagi, ini membantu tips melawan ngengat pakaian.

Ngengat makanan dan ngengat pakaian

Berbeda dengan ngengat makanan yang termasuk genre ngengat moncong, ngengat garmen adalah mimpi buruk. Oleh karena itu, dua spesies ngengat yang paling dikenal juga diperangi dengan metode yang berbeda. Misalnya, perangkap feromon yang berbeda diperlukan untuk kedua jenis. Kami memiliki obat rumah terbaik untuk ngengat makanan yang dikumpulkan.

Hukum Fisika dan Cara Mereka Mempengaruhi Berkendara

Peningkatan kecepatan membuat hukum fisika menjadi semakin penting bagi pengemudi. Undang-undang ini, meskipun tidak ditegakkan oleh seorang polisi atau ditulis oleh badan pembuat undang-undang, benar-benar mengikat semua pengemudi, dan tidak ada yang dapat mengendurkan efeknya. Hukum fisika mengendalikan setiap objek yang bergerak. Undang-undang khusus yang berlaku untuk mengemudi mencakup bidang-bidang seperti gesekan, gaya sentrifugal dan inersia, benturan, dan gravitasi. Anda harus selalu ingat bahwa undang-undang ini berlaku untuk mengemudi di kota serta mengemudi di jalan raya, karena signifikansi mereka meningkat secara proporsional dengan kecepatan perjalanan Anda. Namun, artikel tentang mengemudi jalan raya ini akan menjadi tempat terbaik untuk mendiskusikan kepentingan mereka.

Penglihatan yang tepat membutuhkan cahaya dan waktu yang cukup untuk gambar untuk memaksakan diri pada retina mata, diteruskan ke otak, dan dengan demikian memicu reaksi oleh pengemudi. Ini berarti tanda-tanda lalu lintas, sinyal, dan tanda-tanda trotoar menjadi semakin penting ketika mengemudi pada kecepatan yang lebih tinggi. Ini memberi peringatan kepada pengemudi tentang segala lekukan, bukit, persimpangan, atau perlintasan kereta api yang mungkin ada di depan, serta manuver yang dimaksudkan oleh pengemudi lain. Seorang pengemudi harus belajar mengenali semua tanda dan sinyal secara instan, karena pada kecepatan yang lebih tinggi waktu untuk pengenalan dan reaksi menjadi lebih pendek dan lebih pendek. Untuk memfasilitasi pengenalan, tanda-tanda dan sinyal di seluruh Amerika Serikat distandarisasi oleh bentuk dan warna dan dapat memantulkan cahaya untuk dilihat pada malam hari. Ingat, perlu waktu untuk mengamati tanda, sinyal, atau kondisi, dan kemudian bereaksi terhadapnya. Waktu reaksi untuk driver yang diberikan cukup konstan, tetapi jarak yang ditempuh saat ini terkait langsung dengan kecepatan. Oleh karena itu, jarak berhenti dan jarak yang diperlukan untuk tindakan evakuasi menjadi lebih besar karena kecepatan meningkat.

Gesekan

Gesekan adalah gaya yang menentang gerak satu permukaan di atas permukaan lainnya, dan merupakan sarana yang melaluinya kendaraan dapat bergerak dalam garis lurus, atau dapat berputar atau berhenti. Gaya ini diberikan sepenuhnya melalui empat daerah gesekan kecil, juga dikenal sebagai, ban. Jika kita berasumsi bahwa waktu reaksi rata-rata adalah 0,75 detik dari akal sehat memberitahu kita bahwa semakin cepat mobil bepergian, semakin besar jarak yang dibutuhkan untuk berhenti. Perbedaan jarak berhenti dari 40 mil per jam hingga 70 mil per jam adalah sekitar 3,5 kali lebih besar. Ini berarti bahwa jika Anda dapat berhenti dalam 100 kaki pada 40 mil per jam, Anda akan membutuhkan kelonggaran 350 kaki untuk berhenti melakukan perjalanan dengan kecepatan 70 mil per jam.

Kondisi ini hanya terjadi sebagian waktu, namun: jika gaya gesekan dikurangi oleh es, salju, hujan, minyak, lumpur, kerikil lepas, permukaan kasar, atau ban yang buruk, maka jarak berhenti akan meningkatkan manuver secara drastis dan mengelak akan menjadi jauh lebih sulit, atau bahkan tidak mungkin. Karena jarak berhenti meningkat lebih cepat daripada kecepatan, penting untuk memungkinkan jarak yang lebih jauh antara mobil Anda dan mobil di depan saat kecepatan Anda meningkat.

Inersia dan Gaya Sentrifugal

Jika suatu saat gaya gesekan, atau traksi, antara empat area kecil dari permukaan ban dan jalan hilang, kontrol hilang juga, dan satu atau kedua kekuatan fisik berikut dapat menentukan situasinya: inersia, kecenderungan badan yang bergerak untuk terus bergerak dalam garis lurus kecuali kekuatan luar bertindak untuk mengubah arah geraknya; dan gaya sentrifugal, kecenderungan tubuh bergerak yang berputar di sekitar pusat untuk terbang menjauh dari pusat itu. Gaya sentrifugal dapat ditunjukkan dengan menempatkan beban pada ujung tali dan mengayunkannya dalam gerakan melingkar. Jika string dilepaskan atau rusak, bobot akan meninggalkan jalur melingkar dan berlanjut dalam garis lurus.

Tentunya, efek serupa dapat terjadi pada kendaraan yang berputar. Sebuah mobil yang melaju di sekitar tikungan harus mengatasi gaya sentrifugal untuk membuat belokan. Jika gaya sentrifugal lebih besar daripada gesekan antara ban dan jalan, mobil tidak akan bisa berputar, tetapi akan tergelincir di jalan raya. Titik kuncinya adalah bahwa gesekan meningkat dengan kecepatan, tetapi gaya sentrifugal meningkat lebih cepat. Oleh karena itu, semakin cepat kecepatan Anda, atau semakin tajam pergantian, semakin besar kemungkinan Anda tidak akan dapat berkeliling dengan aman. Jika Anda ingat prinsip ini, Anda akan menyadari bahwa Anda harus melambat sebelum memasuki tikungan, terutama jika jalan sedikit licin

Rem tidak boleh diterapkan setelah memasuki tikungan, karena ini memiliki kecenderungan untuk mengurangi gesekan antara roda dan jalan. Ingat, gesekan memungkinkan Anda memindahkan mobil, mengendalikannya, dan menghentikannya. Ketika Anda mempertimbangkan bahwa untuk setiap ban, area yang menyentuh permukaan jalan kira-kira sama dengan ukuran tangan Anda, dapat dimengerti bahwa banyak faktor dapat menyebabkan hilangnya gesekan, dan mengakibatkan hilangnya kontrol. Semakin besar kecepatannya, semakin besar kemungkinan hal ini dapat terjadi – dan semakin besar konsekuensinya. Kecepatan harus selalu disesuaikan agar sesuai dengan kondisi jalan.

Serta kecepatan mobil, faktor lain yang menentukan apakah Anda akan dapat berbelok dengan aman adalah sudut di mana jalan itu membelok melalui kurva. Yang termudah adalah belokan membelok (mirip dengan trek balap); yang kedua, permukaan jalan datar; dan yang ketiga, permukaan yang dimahkotai. Permukaan jalan datar berbahaya dengan kecepatan tinggi, dan jika dibandingkan, pada gilirannya, permukaan yang dimahkotai hanya dapat dinegosiasikan pada kecepatan rendah karena mobil dimiringkan ke arah kurva. Saat memasuki tikungan tajam, biasanya ada tanda kecepatan penunjuk yang dipasang, memberi tahu Anda kecepatan di mana kurva dapat dengan aman diambil. Orang yang mengabaikan tanda-tanda ini memang sopir yang sangat bodoh.

Energi Kinetik dan Kekuatan Dampak

Jika kontrol mobil hilang, hasil yang biasa adalah tabrakan, baik dengan mobil lain atau dengan objek tetap. Semua variabel penting dalam situasi ini adalah kekuatan dampak. Kekuatan benturan itu sendiri adalah fungsi dari kecepatan dan berat mobil. Jika Anda menggandakan kecepatan mobil sebelum tabrakan, kekuatan benturannya empat kali lebih besar. Jika Anda menggandakan kecepatan mobil sebelum tabrakan, kekuatan benturan dikalikan sembilan kali! Berat juga memiliki bagian untuk dimainkan di sini; jika bobot kendaraan berlipat ganda, kekuatan dampak juga akan berlipat ganda. Total hasil penggandaan kecepatan dan berat kendaraan akan meningkatkan kekuatan benturan sebanyak delapan kali. Oleh karena itu, setiap tabrakan akan menjadi delapan kali lebih merusak. Akibatnya, dampak memukul benda padat pada 30 mil per jam seperti mengemudi dari gedung tiga lantai.

Insinyur jalan raya menggunakan beberapa teknik untuk mengurangi kekuatan benturan dalam kasus-kasus kontak yang tidak dapat dihindari dengan benda-benda di sekitarnya. Pagar pengaman logam yang halus memungkinkan mobil untuk melirik daripada memukul dengan kuat. Bahu jalan yang lebar, bebas dari rintangan seperti pohon, gorong-gorong, dan jembatan penyangga, membantu mengurangi bahaya. Di mana standar cahaya dan tanda sangat penting, tiang-tiang ini dirancang untuk mudah patah atau mudah dihubungi. Cara terbaik untuk memastikan bahwa kekuatan benturan tidak bekerja pada mobil Anda adalah mengemudi setiap saat dengan cara yang akan menghindari tabrakan dengan salah satu dan semua objek!

Kekuatan Gravitasi

Gravitasi – gaya yang menarik objek ke bawah menuju pusat bumi – akan menyebabkan mobil kehilangan kecepatan naik ke bukit, sehingga mengurangi jarak henti mereka; dan untuk mempercepat turun perbukitan, dengan demikian meningkatkan jarak henti mereka.

Seorang pengemudi yang baik akan memotong kecepatannya ketika menuruni bukit; pada tanjakan yang curam, dia harus meletakkan selektor gigi ke rendah, sehingga mesin mobil akan bertindak sebagai rem. Perbukitan adalah potensi bahaya mengemudi karena alasan lain juga. Mereka membatasi visibilitas; pengemudi tidak boleh lewat atau mendekati bukit, tidak peduli seberapa lambat kendaraan di depan bergerak, kecuali ada jalur yang lewat. Di puncak bukit, pengemudi harus waspada untuk mendekati mobil tidak di jalur yang tepat, atau untuk rintangan di jalan depan, seperti mobil berhenti ketika menunggu untuk berbelok ke kiri. Ingat bahwa Anda harus dapat menghentikan kendaraan Anda di kejauhan yang dapat Anda lihat di depan baik siang atau malam hari.